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接下來為大家講解螺桿壓縮機的小知識:
影響螺桿空壓機實際排氣量的因素
1.設(shè)備轉(zhuǎn)速:
螺桿空壓機的排氣量與轉(zhuǎn)速成正比,而轉(zhuǎn)速往往會隨電網(wǎng)的電壓、頻率而變化。當(dāng)電壓降低或頻率降低時,轉(zhuǎn)速將下降,使螺桿空壓機排氣量減少。
2.吸氣狀態(tài):
螺桿空壓機是容積型壓縮機,吸氣體積不變。當(dāng)吸氣溫度升高,或吸氣管路阻力過大而使吸入壓力降低時,氣體的密度減小,相應(yīng)地會減少螺桿空壓機排氣量;
3.氣體泄漏:
轉(zhuǎn)子相互之間及轉(zhuǎn)子與外殼之間在運轉(zhuǎn)時沒有接觸,保持有一定的縫隙,所以會產(chǎn)生氣體泄漏。壓力升高后的氣體通過縫隙向吸氣管道及正在吸氣的嚙槽泄漏時,將使排氣量減小。為了減少泄漏量,在從動轉(zhuǎn)子的齒頂做有密封齒,主動轉(zhuǎn)子的齒根開有密封槽,端面也加工有環(huán)狀或條狀的密封齒。如果這些密封線磨損,將使泄漏量增加,因此平時維護(hù)的時候應(yīng)該考慮到這些因素;
4.冷卻效果:
氣體在壓縮過程中溫度會升高,轉(zhuǎn)子與機殼的溫度也相應(yīng)升高,所以在吸氣過程中,氣體會受到轉(zhuǎn)子和機殼的加熱而膨脹,因此相應(yīng)地會減少吸氣量。螺桿式空氣壓縮機的轉(zhuǎn)子中有的采用了油冷卻,機殼用水冷卻,其目的之一就是為了降低其溫度。當(dāng)冷卻效果不好時,溫度則升高,螺桿空壓機排氣量便會減少。
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螺桿空壓機在運轉(zhuǎn)過程中都會發(fā)作或大或小的噪音,這些噪音從何而來,又該怎樣處置呢?我們山西空壓機分析如下:
噪音來歷:
空壓機在出產(chǎn)中發(fā)揮著重要的效果,但空壓機是一種強噪音設(shè)備??諌簷C噪音的首要來歷是進(jìn)氣口、排氣口、機械口電磁口這四個部位??諌簷C噪音聲級高,低頻出se,傳達(dá)距離遠(yuǎn),污染范圍大。特別是某些噪音的頻率與人的內(nèi)臟固有頻率相挨近,惹起共振,使人發(fā)作頭暈、惡心、心律過速、等病癥,不只招致人們的工作和日子質(zhì)量降落,并且簡單發(fā)作平安事故和人際關(guān)系矛盾。因此,操控空壓機噪音不只是勞動維護(hù)和環(huán)境維護(hù)的重要問題,也是出產(chǎn)企業(yè)可繼續(xù)安康開展的重要問題,所以降落空壓機噪音與噪音管理就顯得尤為的重要。
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螺桿空壓機油溫過高原因分析
1、油溫過低的原因
高壓螺桿空壓機油(潤滑油)的溫度在靜止?fàn)顟B(tài)下低于22℃ 。導(dǎo)致油溫過低的因素不多,主要是氣溫過低或空壓機油潤滑油本身的粘度過高、開啟設(shè)備臺數(shù)少、出口壓力低等,使空壓機油(潤滑油)得不到充分利用。
2、油溫過高的原因
導(dǎo)致油溫過高的因素較多,且主要發(fā)生在夏季,其中主要因素有:氣溫過高;循環(huán)冷卻水的溫度較高或有冷卻器堵塞;出口壓力過高。
油溫的控制方法
高壓螺桿空壓機油溫過低的控制方法:油溫過低或長期不變,容易加大傳動部位的摩擦,有時還會發(fā)出尖叫聲,使設(shè)備得不到充分潤滑,給設(shè)備造成危害。
油溫過低主要發(fā)生在冬季,可采用的方法主要有:
1、加強廠房的密封和采暖保溫,同時控制循環(huán)水的流量為原來的1/3,使油冷卻器的冷卻效果降低,油溫升高。
2、保持1~2臺壓縮機連續(xù)運轉(zhuǎn)3天以上。通過機械摩擦使油溫自然上升。
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